Rehber
Araç Renk Kodu Nerede Yazar? Nasıl Bulunur?
Doğru rötuş boyasının tek anahtarı, aracınızın fabrika çıkışı renk kodudur. Aynı model iki araç dışarıdan aynı renkte görünse bile, üretim yılına ve renk paletine göre farklı kodlara sahip olabilir. Bu yüzden "beyaz" ya da "gri" demek yetmez; gerekli olan, o rengin üç-dört haneli üretici kodudur.
İyi haber şu: renk kodu araçtan silinip gitmez. Üretici, bu kodu aracın birkaç sabit noktasına ve belgelerine işler. Aşağıda kodun tam olarak nerede yazdığını, markaya göre nereye bakmanız gerektiğini ve etikette gördüğünüz harf-rakam dizisini nasıl doğru okuyacağınızı bulacaksınız.
Renk kodu nedir ve neden bu kadar önemli?
Renk kodu, üreticinin belirli bir boya reçetesine verdiği kısa bir tanımlayıcıdır. Genellikle harf ve rakamların karışımından oluşur (örneğin LY9C, NH-731P, 1G3). Bu kod, boyanın hangi pigmentlerden, hangi oranlarda ve hangi kat yapısıyla (düz, metalik, sedef) üretildiğini belirler.
Rötuş boyası satın alırken "model" ya da "renk adı" tek başına yeterli değildir; çünkü aynı renk adı yıllara göre birden çok koda karşılık gelebilir. Doğru kodu seçtiğinizde boya, aracınızın orijinal tonuna birebir yakın çıkar ve rötuş yaptığınız bölge göze batmaz.
Renk kodu aracın neresinde yazar?
Renk kodu, marka ve modele göre değişen birkaç standart noktada bulunur. Genellikle ilk bakılacak yer sürücü kapısının iç sütunudur. Aşağıdaki noktaları sırayla kontrol edin:
- Sürücü kapısı iç sütunu (B sütunu) veya kapı kenarındaki üretici etiketi — en sık yer.
- Motor bölmesi: kaputu açıp radyatör desteği, iç çamurluk ya da amortisör kulesi üzerindeki bilgi plakası.
- Bagaj bölmesi: stepne yuvasının altı veya bagaj kapağının iç kenarı.
- Torpido gözünün içi ya da yan kapağı (bazı markalarda).
- Araç ruhsatı ve servis/garanti kitapçığı — üreticiye göre renk kodu burada da yazabilir.
Etiketi nasıl okumalısınız?
Kapı ya da motor bölmesindeki etikette çok sayıda kod bulunur: VIN (şasi) numarası, lastik basınçları, üretim tarihi ve boya kodu bir aradadır. Renk kodu genellikle "COLOR", "PAINT", "C", "K" ya da marka logosunun yanındaki kısa alanda yer alır.
Kodun başında veya sonunda metalik/sedef yapıyı belirten harfler olabilir. Örneğin sonu "M" ile biten kodlar çoğunlukla metalik, "P" ile bitenler sedef (pearl) yapıyı işaret eder. İki tonlu (tavan farklı) araçlarda etikette iki ayrı renk kodu bulunabilir; bu durumda gövde ve tavan kodunu ayırt etmeniz gerekir.
Markaya göre renk kodu ipuçları
Kodun yeri ve biçimi markadan markaya değişir. En yaygın markalar için pratik ipuçları:
- Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: Genellikle servis kitapçığında ve sürücü kapısı ya da bagaj/stepne yuvasındaki etikette; kod çoğunlukla harf-rakam çifti (örn. LY9C).
- BMW & Mini: Kod motor bölmesinde, amortisör kulesi ya da radyatör desteği üzerindeki etikette; üç haneli sayı veya sayı-metin (örn. 475 Black Sapphire).
- Mercedes-Benz: Radyatör desteği veya kaput altındaki etikette; "Code" bölümünde üç haneli kod (örn. 197 / 040).
- Ford: Sürücü kapısı sütunundaki etikette "K" harfiyle başlayan boya satırı.
- Renault, Dacia: Motor bölmesi ya da kaput altındaki etikette; genellikle üç haneli kod (örn. TED Blanc).
- Fiat: Motor bölmesindeki etikette veya bagaj bölmesinde; renk adı ve kodu birlikte yazar.
- Toyota, Lexus: Sürücü kapısı sütununda "C/TR" alanı; boya kodu "C" bölümünde (örn. 1G3).
- Hyundai, Kia: Sürücü kapısı sütunundaki etikette iki-üç haneli kod (örn. NKA, S3B).
- Opel, Peugeot, Citroën: Kaput altı ya da kapı etiketinde; harf-rakam kombinasyonu.
Renk kodunu bulamazsanız ne yapmalı?
Etiket yıllar içinde solmuş, boyanmış ya da sökülmüş olabilir. Bu durumda ruhsatınızdaki bilgilerle marka ve modelinizden ilerleyerek o araca ait renk seçeneklerini karşılaştırabilirsiniz. Renk adını ve görselini eşleştirmek, çoğu durumda doğru koda ulaşmanızı sağlar.
Yine de emin olamazsanız, önce görünmeyen küçük bir alanda deneme yapın. Aracın yaşı ve güneşten solma nedeniyle orijinal kod bile hafif ton farkı gösterebilir; bu yüzden rötuşu her zaman göze en az çarpacak bölgeden başlatmak akıllıca olur.